vw innovatie

We ride together

We die together


Volkswagen for life

Over het algemeen zijn VW Campers niet erg snel (uitzonderingen daar gelaten natuurlijk). Benzine Campers verbruiken gemiddeld 11.5 liter per 100 kilometer, dus erg economisch zijn ze ook niet. Ben je van plan om een benzine model voor langere tijd te gebruiken, of er veel kilometers mee te maken dan kan je hem laten ombouwen naar een LPG versie waardoor de prijzen bij het tanken aanzienlijk zullen zakken, maar je zal aardig wat kilometers moeten maken om deze investering terug te verdienen. Diesel modellen zijn economischer, maar de niet-turbo modellen zijn erg langzaam.

Split Screen Campers

Het was de Splitscreen camper (of Splitty zoals ze ook worden genoemd) waardoor ik in eerste instantie werd aangetrokken door VW campers. Ze zijn een design icoon met een klassiek tijdloos ontwerp en ze lijken alles te vertegenwoordigen wat er goed is aan VW’s. De grote nadelen zijn dat ze erg traag zijn (tenzij ze zijn aangepast), dus je zal niet snel ergens aankomen. Voor veel mensen is dat een onderdeel van de charme, en geen probleem voor een weekendje weg of wanneer je naar een beurs gaat in de zomer.

Echter, ben je van plan door Europa te gaan trekken dan is dit natuurlijk mogelijk met een Splitty en er zijn zat mensen die dit doen, maar persoonlijk vind ik hem daarvoor te traag. Veel Splitties werken op 6 volt elektronica (standaard specificaties) wat niet echt voldoet aan moderne maatstaven. Alleen het laatste productiejaar bevatte 12 volt elektronica. Het grootste nadeel, en voor mij de reden om er geen te kopen, is wanneer je een goeie wilt zonder problemen dan zijn ze erg duur (op het moment van schrijven rond de 20.000 Euro’s) Wanneer je een busje koopt voor zo’n prijs heb je waarschijnlijk ook een garage nodig (waar hij in past!) om hem in de winter op te slaan, of in ieder geval ruimte om een beschermingshoes in kwijt te kunnen. Veel onderdelen zijn beschikbaar voor redelijke prijzen, maar sommige zijn moeilijk aan te komen, dus wanneer je van plan bent een Splitscreen te kopen die onderdelen nodig heeft check dan eerst of die beschikbaar zijn en wat ze kosten voordat je het busje koopt.

Type 2 Erker Campers Bay Window Type 2 Campers

Voor de gemiddelde VW camper liefhebber is de Erker camper een goed beginpunt. Met zijn, op veel gebieden, modernere ontwerp, waaronder de remmen, vering, sturing en motor is het een betere kandidaat. Het heeft nog steeds de klassieke uitstraling en doodsimpele mechaniek.

1600 modellen zijn nog redelijk langzaam, maar latere modellen zoals de 1700, 1800 en 2000 zijn sneller ten koste van benzine verbruik. Het grote probleem is dat je moet oppassen voor roest. De waarde is omhoog gegaan op het moment van schrijven, waardoor je moet denken aan een investering van tussen de €8000 en €16000 voor een redelijk model zonder problemen.

T25 / T3 / Wedge Vanagon Campers

Vroegere modellen zijn lucht gekoeld, de latere modellen zijn overgestapt op watergekoelde diesel of benzine motoren (nog steeds achterin). Benzine motoren zijn nog steeds redelijk langzaam tot de latere 1.9 en 2.1 benzine motoren op de markt kwamen. Vroegere diesel modellen zijn ook vrij langzaam, maar latere diesel motoren zijn de Turbo Diesel en die halen een redelijke snelheid en bieden een goed brandstof verbruik. Latere modellen bevatten ook 5 versnellingen.

Op het moment van schrijven is de Wedge in populariteit aan het stijgen. Hij werd altijd beschouwt als een gebrek aan klassieke lijnen of de status van de Splitty of Erker, maar tijden veranderen.

Het ontwerp ziet er wat hoekiger uit en voor mij een stuk moderner dan de oudere generaties, maar de vorm raak je aan gewend. Ik vindt de stuurpositie een stuk beter dan die van de bay die ik hiervoor had en mijn busje is, dankzij de 1.9 benzine injectie motor en de 5 versnellingen, comfortabel om in te rijden op de snelweg op normale snelheid, en je hebt nog steeds de mogelijkheid om vrachtwagens of caravans in te halen in plaats van er achter te moeten blijven hangen. Deze busjes zijn beter bestand tegen roest, dus dat is ook een kleiner probleem. De grootste kans op roestvorming is bij de naden tussen de body panelen en de gebruikelijke plekken als onderzijden van deuren e.d.

T4 Transporter Campers

De VW T4 Transporter (ook bekend als de Eurovan in Amerika en Canada) wordt steeds populairder. Door de stijgende prijzen van de oudere VW campers lijkt de T4 Transporter meer waard voor zijn geld. Doordat deze niet zo oud is is het makkelijker om onderdelen te krijgen en de modernere vormgeving zorgt voor minder roestproblemen en betere prestaties en betrouwbaarheid in vergelijking met de oudere modellen.

Op het moment van schrijven variëren de prijzen enorm door het aantal jaren waarin de T4 Transporter is geproduceerd (1991-2003) en de grote variatie in omgebouwde eerdere modellen zonder grote problemen (al zijn zelf omgebouwde busjes meer beschikbaar en goedkoper) tot aan €27.000 voor één van de betere 2003 Westfalia California Exclusive.

BLOG

Tin Top / Pop-Top / High Top Campers

Het grote voordeel van een tin top is dat het, in tegenstelling tot andere soorten daken, niet lekt. Er zijn geen bewegende delen die kapot kunnen gaan en het biedt een goede laag isolatie betreffende geluid en temperatuur. Het nadeel is dat je niet rechtop kunt staan...

VW Koopgids

VW Koopgids

Denk je er over na om een Volkswagen Erker camper te kopen (ook wel bekend als T2 of Type 2 Camper)? Natuurlijk zijn er verschillende model versies, afhankelijk van het bouwjaar, en verschillende ombouw bedrijven zoals Danbury, Dormobile, Devon, Viking en Westfalia,...

Tips voor het kopen van een tweedehandse auto

Tips voor het kopen van een tweedehandse auto

Er zijn meerdere dingen waar je op moet letten wannneer je op het punt staat om een tweedehandse auto te bestellen. Ten eerste wil je natuurlijk een goede auto kopen en niet voor verassingen komen te staan. Lees snel verder en ontdek wat je moet weten voordat je een...

Stuur een bericht